9月5日，跟着结尾一节钢塔如“搭积木”般稳稳落正在塔柱上，张靖皋长江大桥南航道桥辅塔塔柱施工结束，为大桥首个施工结束的索塔。此次吊装的节段为辅塔第23节，重达65吨，采用国内最大起重力矩动臂式塔吊吊装，安置高度达122米，相当于40层楼高。

　　张靖皋长江大桥连通张家港、靖江、如皋三市，跨江段长7859米，设南、北两座航道桥以及南、中、北三座引桥。两座航道桥均为悬索桥布局，共有5座索塔。此中，跨度2300米的南航道桥为寰宇最大跨度桥梁。南航道桥为管理超大主跨和非对称超大边跨的不屈均受力题目，正在南边跨筑立了全桥唯逐一座辅塔，是长江桥梁中不多见的一种布局。该塔高130米，为H型，采用空间异型多重预应力“钢壳-混凝土”组合布局。

　　索塔施工经过中，项目团队治服了施工精度央求高、钢筋毗邻空间受限、吊装安静危害高、钢壳混凝土施工质地限造央求高、线形限造难度大等困难，将寰宇最大起重力矩动臂塔吊初次行使于桥梁施工并实行根底更始打算，采用可调式吊具实行吊装、专利产物锥套实行钢筋毗邻，既便捷了施工，又保护了质地安静，为后续上部布局施工打下根底。

　　张靖皋长江大桥南航道桥辅塔于2022年7月打下全桥首根钢护筒，揭开了大桥主体工程的序幕，历时2年多结束塔柱施工，杀青全桥首个索塔塔柱完竣的打破，为寰宇最大跨度桥梁成立翻开了新的篇章。（出处：中交二航局）

　　9月4日，经历数个幼时的相连奋战，新筑柳州至广州铁途柳州至梧州段(以下简称“柳梧铁途”)LWZQ-2标盘龙柳江特大桥钢—混凝土搀杂箱梁斜拉桥梧州侧混凝土箱梁首节段浇筑结束，标识着大桥主桥向着合龙的方针再次迈进一步。

　　盘龙柳江特大桥主桥主梁采用混凝土箱梁+钢箱梁的搀杂梁计划，梧州侧混凝土梁长度为124.85m，梧州侧共分为三个节段浇筑，循序从边跨向中跨侧逐段现浇，本次浇筑的是位于武宣县金鸡乡的梧州侧边跨混凝土现浇箱梁，梁长为53.7m，混凝计1517m³。

　　混凝土箱梁采用单箱三室截面，梁顶宽16.2m，核心处梁高4.5m。准绳横截面顶板厚度为40cm，底板厚48cm，斜底板厚45cm，中腹板厚50cm；正在支点横梁处顶板加厚至70cm，底板加厚至80cm，腹板加厚至90cm，斜底板加厚至70cm。

　　为了确保安静和质地，项目部从手艺交底、现场安静防护、浇筑闭节卡控点等方面实行厉紧安放，施工经过中，所有参筑者治服高温、相连降雨等阴恶施工要求、日夜倒班施工，现场照料职员全程随同功课，庄厉把闭支架预压、模板安置、监控量测、混凝土浇筑等每一道工序，各部分亲昵配合，庄厉服从工程准绳和手艺央求操作，对施工的每一个细节实行了精准限造，安静、优质、高效地结束了大桥北岸边跨现浇梁首节确保了箱梁的布局不乱性和安静性。

　　下一步，项目部将全方位贯彻落实“品德柳梧 前锋锻造”的成立理念，不停以高准绳、高功效饱动后续作事，确保项目定期完竣，选取合理办法保护筑成内实表美的柳梧铁途，以实践举措践行“筑桂粤铁干线 圆百年大梦思”的职责继承。（出处：公民网）

　　9月5日，寰宇最大直径高铁盾构机——沪渝蓉高铁崇太长江地道“领航号”盾构机掘进打破1000米大闭，来到长江江底，正式开启穿江之旅。

　　沪渝蓉高铁是国度“八纵八横”高速铁途网沿江高铁通道的主要构成个人。全线限造性咽喉工程崇太长江地道，毗邻上海市崇明区和江苏省太仓市，以地道格式穿越长江，地道全长14.25公里，此中盾构段长13.25公里，打算时速350公里，单洞双线打算，是目前成立准绳最高、掘进隔绝最长、领域最大的寰宇级高铁越江地道工程。“领航号”盾构机自4月29日顺手始发后，治服重重障碍，顺下属穿万安村，结束1000米掘进职分。

　　据领会，“领航号”盾构机来到长江江底后，将正式早先穿江功课，穿越长江主航道等处境敏锐区，施工处境、地质要求纷乱。同时，掘进经过中面对超长隔绝独头掘进、地道轴线精准限造、同步衬砌等寰宇级困难寻事，施工手艺难度极高。为确保盾构机安静顺手掘进，崇太长江地道项目接连饱动地道智能化成立，为“领航号”摆设了地道智能筑造体系，搭载智能掘进、智能组装、超前地质预告、盾尾密封安静预警、兴办形态正在线监测等国内当先的智能更始手艺，具有独立思虑、智能剖析、自立判定的功课才智，为崇太长江地道高效、安静掘进筑起“智能屏蔽”。

　　崇太长江地道筑成后，将正在上海都会圈、南京都会圈间筑起一条迅速新通道，对优化沿长江地域铁途网结构、效劳长江经济带协同成长、饱吹长三角高质地一体化成长拥有主要旨趣。（出处：中铁地道局）

　　指日，中马交情大桥迎来通车6周年，大桥景观工程——桥头拱门耳目一新，新涂装后的拱门满堂颜色与原色根本犹如，正在主拱配色上则由正本的天蓝色酿成浅绿色。

　　中马交情大桥道途米，是马尔代夫首座新颖化跨海大桥，主桥长760米，为六跨叠合搀杂梁V型刚构桥，道途品级为都邑主干途。大桥打算利用寿命100年，项目于2016年3月开工。大桥毗邻起马累岛和机场岛，并串联起胡鲁马累岛，让只牢靠摆渡船交通来往的岛屿之间有了桥梁相连。

　　大桥筑成通车6年来，大桥通行流量超亿人次。本年3月，中方早先实行大桥后续维保手艺援帮项目，刻日36个月，对大桥实行首次修复及注意性养护，健康大桥爱护档案，展开大桥检测与评定，对大桥实行通常颐养等。此次拱门涂装即是大桥颐养的主要职分之一。

　　大桥打算研究中马两国文明调和，桥头景观工程则融入穹顶、拱门等拥有浓重气魄开发元素。“马尔代夫高温高湿高盐处境对大桥拥有很强的侵蚀性，咱们对大桥实行管养爱护，对拱门等附庸布局实行全新防腐涂装，正在保护布局安静的同时还提拔大桥地步。”据大桥后续维保手艺援帮项目组组长先容。其它，后续两边将树立一套效劳于桥梁检验、评定和颐养的桥梁照料体系，结束援帮周期3年内按期检验、独特检验、按期监测的检测功效陈说等作事。（出处：科技日报）

　　指日，西香高速项目再传喜报。国内首座高速公途无塔悬索桥——理塘河特大桥的首根桩基顺手结束浇筑，为后续满堂桥梁施工稳步饱动奠定了坚实根底，标识着项目正式进入施工新阶段。

　　理塘河特大桥举动西香高速九大超等工程之一，主梁跨径达506米，是目前寰宇上跨径最大的无塔悬索桥，也是国内高速公途范围的创办。桥梁位于V型峡谷库区，两岸地形险要，地质要求纷乱，给施工打算和施工照料带来了空前绝后的寻事。

　　为确保桩基浇筑作事的顺手实行，项目团队选取了多项前期办法。一是对施工现场的既有道途和气象境况实行了一共评估，并据此同意了具体的施工安排。二是通过展开及时监控，可能急忙涌现并管理现场高压用电的联系题目。三是一共展开了施工安静手艺交底，对每一道施工工序实行庄厉把闭，确保整个桩基的施工均抵达高准绳和高质地。通过这些归纳办法，为桩基的顺手浇筑供应了坚实的保护。

　　下一步，项目团队将不停继承“安静、品德、低碳、机灵”的项目成立理念，稳步饱动后续桥梁成立作事，努力打造安全百年品德工程。（出处：蜀道高速集团）

　　指日，哈尔滨都会圈环线北环项目施工正加快饱动中。据悉，北环双井至里木店段呼兰河特大桥，估计将于10月合龙。

　　哈尔滨都会圈环线高速公途项目是《国度公途网谋划》以及《黑龙江省国民经济和社会成长第十四个五年谋划和二〇三五年前景方针提要》中的要点项目，由西南环高速公途、北环高速公途、吉黑高速江山（吉黑省界）至哈尔滨（永源镇）段合伙构成。

　　呼兰河特大桥桥梁全长3.42公里，举动哈尔滨都会圈环线限造性工程，它的成立进度和质地直接相闭到全豹工程项方针成败。项目公司及打算、监理、施工单元多次召开联系聚会，编造专项施工计划，从施工工艺、安静管控、职员调配、质地限造到应急保护办法等多方面实行厉紧安放，选取增板滞、加职员等步骤，24幼岁月夜施工，保障施工进度。（出处：黑龙江日报）

　　指日，四川内江麻柳坝大桥P8主塔结尾一个节段结束吊装，杀青顺手封顶。这标识着钢索塔施工已靠拢尾声。同时，也标识着麻柳坝大桥跨度最大、施工难度最大的桥梁主体布局一齐结束，项目重难点限造性工程成立得到宏大打破，为大桥筑成通车奠定了坚实的根底。

　　据领会，麻柳坝大桥为都邑景观桥，是毗邻着市中区与东兴区的主要交通闭键，全线米凹凸塔单索面斜拉桥，主塔为箱型截面钢塔柱，此中高塔（P8）高度为58.5米，矮塔（P7）高度为36米。大桥筑成通车后，对付完好都邑区域途网、过江通道结构、都邑空间拓展以及住户交畅达行拥有主要旨趣。（出处：中工网）

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