中国第一大河——长江,起源于“天下屋脊”青藏高原。流经青海、西藏、四川、云南、重庆、湖北、湖南、江西、安徽、江苏、上海,经11个省市自治区,正在崇明岛以东注入东海,全长6397公里。万里长江滋补着中华大地,也平素是南北交通的首要阻隔。桀骜不驯的长江,水深流急。正在长江上造桥,是千百年来中原子孙的一个梦。
九省亨衢的大武汉,自古“两江隔三镇”,市内道道欠亨,只牢靠船举行疏通。20世纪20年代兴筑的纵贯中国南北的铁道道,被长江分开为京汉、粤汉2段,只得正在粤汉船埠由舟船过长江接通。
据相干史料纪录,正在武汉筑造第一座长江大桥的设思最早由晚清重臣、湖广总督张之洞提出。民国初期(1913年),正在詹天佑的增援下,北京大学桥梁系的结业生,曾正在武汉举行过第一次丈量实验,成为武汉长江大桥的初度实践筹划。此次实验提倡将汉阳龟山和武昌蛇山之间,江面最渺幼处行为大桥桥址,还打算出公道、铁道两用桥样式。1930年、1937年、1946年,筑桥说又喧嚷了几次,最终均成泡影。
新中国成立不久,为了尽速克复国民经济,党核心决意最初治理扼中国成长之咽喉的长江鸿沟,买通京广铁道这条大动脉,正在九省亨衢的大武汉构筑万里长江第一桥——武汉长江大桥。
1953年2月18日,来到武汉,始末实地稽核,愿意构筑武汉长江大桥,也愿意了铁道部闭于桥址的计划。随即,铁道部建设武汉大桥工程局,地方正在武汉市汉阳区,并将部里仅有的3名一级土木匠程工程师中的2名派往武汉,列入长江大桥的筑造。1954年7月列入大桥筑造的苏联专家也被摆布寓居于汉阳的凤凰山麓。至今,武汉大桥工程局所属单元及当年的宿舍楼仍静静地伫立正在龟山脚下,莲花湖旁。
始末尽心勘察、钻探、打算和探寻,1955年9月1日,经国务院核准,全球注意的万里长江第一桥——武汉长江大桥的筑造拉开了帷幕。
面临水深流急的长江和江底砂砾石羼杂的重重贫寒,工程时间职员正在苏联专家组的辅导下,共同勤恳,造造出当时天下桥梁筑造史上尚无先例的新型本原机闭——大型管柱本原和新的施工手法——管柱钻孔法,取代守旧的气压重箱本原并获得胜。正在上部机闭施工中,筑造者正在国内独创“悬臂架梁法”,铆固每一片钢梁,拧紧每一颗螺栓,紧固每一节铁轨。他们依赖科技前进,优化施工计划,使用新时间装配减震、抗撞设防安装。造造出全桥机闭无裂纹、本原施工无断桩、百万铆钉无松动、表观质地达一流的筑桥质地。
大桥人以“贡献与失掉”的劳苦创业心灵,达成了“高开始、新时间、精工艺、高质地、火速率”的筑桥主意。武汉长江大桥的预订工期由4年2个月缩短到2年1个月。1957年10月15日,武汉长江大桥筑成通车,长江鸿沟从此变为通途。
武汉长江大桥是我国打算、筑造的第一座长江大桥,也是国内首座公道铁道两用特大桥。大桥融中式筑造与西方钢梁桥式于一体,桥式新奇、高雅雄浑,气概恢宏;其奇妙的打算及鬼斧神工的施工时间,独创的深水本原施工先辈工艺,均到达20世纪50年代国际先辈程度,被列为“天下名桥”。
武汉长江大桥该当称“武汉长江大桥项目工程”,由于一概工程除了长江大桥自己表,还网罗将京广铁道汉口段和武昌段连绵流畅,配套工程网罗汉水铁道桥、汉阳火车站等方法。铁道从粤汉铁道武昌南站起,超出武珞道、沿蛇山北、超出解放道,经长江,沿龟山南,超出汉阳月湖正街经汉水,正在玉带门站与京汉铁道接轨。公道方面网罗从汉口过汉水,沿龟山西到龟山南,过长江,沿蛇山南与武昌流畅。
早正在举行大桥打算筹划的同时,行为武汉长江大桥配套工程之一的汉水铁道桥(超出汉水、长300米,又称汉江铁道桥)已于1953年11月27日率先动工兴筑,两岸铁道联络线日正式通车。汉水公道桥于1954年10月30日开工兴筑,1955年12月筑成通车,桥长322米,被定名为“江汉桥”,又称江汉一桥。
一共工程完竣后,京汉铁道与粤汉铁道终结了正在长江眼前,靠轮渡联接的史乘,京汉铁道与粤汉铁道一线流畅,并称为京广铁道,武汉从此具有了一个完全的铁道网中央。而公道道,由汉口中山大道武胜道,经江汉桥过汉水。过江汉桥后正在龟山西南宗旨与汉阳区流畅,龟山南,武汉长江大桥公道段,蛇山北经红楼背后与武珞道连绵,从此终结了武汉三镇陆道欠亨的史乘。
武汉长江大桥的筑造平素受到党和国度的高度偏重。1956年5月31日,大桥正正在严重施工中,水中桥墩已一概筑成。来到武汉视察大桥工程,乘坐汽船,正在船舱里听取请示,发布定见。随后写下那首闻名的词《水调歌头·游水》:“……风樯动,龟蛇静,起宏图。一桥飞架南北,鸿沟变通途。更立西江石璧,截断巫山云雨,高峡出平湖。神女应无恙,当惊天下殊。”词中既有对正正在兴筑的武汉长江大桥的赞美,更有对正在长江三峡构筑大型水利工程的构想。一年多后,武汉长江大桥筑成通车,50多年后,长江三峡水利工程悉数完成。
1957年9月6日,大桥成功完成之际。正在晚上时分由汉阳桥头堡,健步走上大桥。一边俯瞰武汉三镇,一边留神询查大桥工程环境。步行过大桥到武昌桥头堡凉亭处停息时,怡悦地接过大桥作事职员递来的《武汉长江大桥工程》画册,欣然担当了为大桥题词的乞请。几天后,亲笔写下“一桥飞架南北,鸿沟变通途”几个字(《水调歌头·游水》中的一句),行为为武汉长江大桥的题词。
武汉长江大桥,万里长江第一桥,也是万里长江上的第一座特至公道、铁道两用桥梁。桥长1670米,高80米(从江底到公道面),基层铁道、上层公道。正桥8墩9孔,每孔跨度128米。长江最高水位时,桥下净空仍有18米,全年可通行大型船队。
大桥的上层桥面为双向四车道的都邑主干道,两侧有人行道;基层为双线座民族格调的桥头堡。桥头堡高35米,堡亭四方八角,上有重檐和红珠圆顶。从底层大厅至顶亭,共7层。大桥上层桥面雕栏,为铁铸,化妆有种种守旧吉利图案。有鲤鱼戏莲、喜鹊闹梅、孔雀开屏、玉兔金桂、丹凤向阳、莺啼燕语、猕猴摘桃、雄鸡报晓、石榴结籽、菊黄蟹肥、鱼跃荷香等实质,富饶民族颜色。
据相干原料纪录:1957年10月15日11时20分,铁道桥剪彩后,北京开往凭祥的第一列客车鸣着嘹亮的汽笛通过大桥,成为第一列驶过大桥的客运列车。随后,一列妆饰着鲜花的彩车开进桥头,核心首长和中表宾客登上列车,正在猛烈的欢呼声和锣饱声中,列车渐渐通过大桥。
12时,公道桥剪彩通车。五颜六色的气球、安静鸽飞向天空。壮丽的笑声响起,三百多辆汽车,判袂载着观礼代表、棉花和粮食,开上广漠的公道桥面。随后是由12条龙灯、10个狮子和10个彩莲船构成的欢庆部队,手舞足蹈地进步。当90名列入大桥筑造的先辈坐褥者,乘3辆汽车驶过大桥时,人们脱离部队,将鲜花掷向他们,列入仪式的人群跟正在汽车后面进步。
武汉长江大桥回忆碑和观景平台与武汉长江大桥一并竣工,与大桥互相依偎。观景平台是游人赏长江、观大桥的最佳地方之一。回忆碑立于观景平台中部,高6米,重20余吨,南面镌有“一桥飞架南北,鸿沟变通途”的诗句,碑中部刻“武汉长江大桥筑桥记”。
“武汉长江大桥筑桥记”载:“一九五零年,核心黎民当局即指示铁道部举行武汉长江大桥的钻探丈量作事和开端打算。一九五三年完毕了开端打算,为郑重起见,经当局核准送请苏联帮帮时间判断。一九五三年仲春建设武汉大桥工程局,劈头经营兴筑。一九五四年七月,苏联当局支使了以康士坦丁·谢尔盖维奇·西林为首的专家作事组二十八人应聘来华举行时间援帮。一九五四年十仲春完毕了大桥先驱工程汉水铁桥的构筑。一九五五年正在核心地质部、水利部的协帮下完毕了时间打算所需的地质钻探以及地质原料的判断作事。同年七月,正在艰辛、杂乱的试验作事完毕往后完毕了大桥的时间打算。经当局核准后,于同年玄月一日正式开工。同年十仲春,又完毕了疏通汉口与汉阳的公道桥——江汉桥。一九五六年,江心各桥墩悉数施工。山海闭桥梁厂及沈阳桥梁厂劈头创设大桥钢梁。于蒲月起判袂正在汉阳及武昌岸劈头了钢梁架设。两岸联络线及各街道跨线桥亦于同年先后完毕。翌年三月,江心桥墩工程以一年又六个月的时代一概完毕。蒲月,钢梁架设正在六号墩处合拢。两岸引桥亦先后完毕。……(大桥)正式施工历时二年零一个月。积四百二十八万四千二百八十四工日。费资九千八百三十一万四千元。全桥工程于一九五七年玄月一概完成。十月,经国度验收委员会验收,交付运用。至此,一桥飞架,南北鸿沟变通途,武汉三镇联而为一,达成了寰宇黎民及武汉市黎民多少年来的抱负。”
武汉长江大桥的筑成流畅了京广线,疏通了我国的南北交通,鼓励了国民经济的火速成长。“九省亨衢”的武汉,从此实至名归,同时也成功地驶入了经济成长的速车道。
武汉的第二座长江大桥,1991年开工筑造,1995年6月18日筑成通车。武汉长江二桥,桥长约3971米,正桥1877米,主跨400米,桥面宽度26.5-33.5米,双向6车道。该桥的筑成终结了武汉“三镇交通一线牵”的史乘,并与长江大桥相照应,构成了28公里的都邑内环线。随后不久,武汉又显现了长江三桥、四桥……截止目前,长江武汉段已筑成11座长江大桥。
武汉,正火速成长,进入我国一线都邑队伍。而武汉长江大桥,纵使正在筑成通车半个多世纪后的即日,仍是武汉市的都邑象征之一。这此中叠印着巨人的身影,任何期间的史乘都无法抹去!返回搜狐,查看更多