指日，交通运输部办公厅印发了《都会轨道交通全自愿运转体例运营工夫和拘束表率（试行）》（交办运〔2024〕70号，以下简称《表率》）。为便于相闭各方更好地领会闭连实质，的确做好贯彻履行做事，现就《表率》拟订的靠山和闭键实质解读如下：

　　自2017年国内首条自立研发的全自愿运转线途北京地铁燕房线个都会开明运营全自愿运转线公里。全自愿运转体例正在进步体例运转牢靠性、擢升运营办事秤谌等方面阐明了主要影响。但近年来都会轨道交通全自愿运转线途产生的变乱事故，也响应出其正在多专业协同、安宁拘束等方面还存正在短板和亏折，必要正在精确工夫前提、筑牢安宁底线根蒂上，进一步鞭策运营拘束与工夫秤谌协同适合，更好指导全自愿运转体例工夫开展。

　　为此，我部结构闭连都会轨道交通运营单元、装备供应商和科研院所，正在宽裕调研全自愿运转线途创设和运营近况、梳理总结闭连题主意根蒂上，经由聚集草拟、宽裕论证、平凡收集成见和多次批改完满，磋商拟订了《表率》。

　　《表率》正在既有ATO（列车自愿运转）体例行车、客运、安宁评估等拘束想法和信号、车辆等运营工夫表率的根蒂上，针对全自愿运转体例特有的效力和工夫转变举办了法则，共7一面，闭键网罗以下实质：

　　一是总体央浼。从擢升安宁性和牢靠性入手，法则了司机正在司机室值守、加强列车运转自愿调治、巩固体例状况监测和安宁冗余，擢升工夫和拘束协一律保护安宁的总体央浼。

　　二是办法装备工夫央浼。对信号、车辆、通讯、站台门、归纳监控五概略例和旅客办事体例正在体例联动、接口配合、参数优化、人机交互等方面，提出了办法装备的根基效力和功能央浼，夯实全自愿运转体例性质安宁秤谌。

　　三是体例集成央浼。存身全寿命周期安宁拘束和质地节造，精确了体例集成的做事实质，以及策画联络、归纳联调、试运转等阶段的体例接口配合、安宁质地卡控等集成央浼。

　　四是运营拘束央浼。从结构架构、规章轨造、职员操控等方面提出了安宁危险管控央浼，精确了闭头岗亭设备和职员技巧依旧等央浼，以及闭头功课流程和安宁卡控举措。

　　其它，正在《表率》附则中精确提出援帮各地踊跃查究报复物探测、列车长途节造等无人驾驶工夫，为后续完毕列车无人值守供应支柱，踊跃援帮工夫立异，鞭策全自愿运转体例有序开展。同时，对不知足本表率央浼的既有全自愿运转线途和由非全自愿更新改造为全自愿运转的线途提出了央浼。

　　各省级交通运输主管部分要高度侧重，做好《表率》宣贯和结构履行做事，促进都会轨道交通运营主管部分正在都会群多当局的联合引导下，主动对接、踊跃融合，领导都会轨道交通运营单元巩固与创设单元疏通，胀励将相闭办法装备效力需乞降工夫央浼正在新修全自愿运转线途编造工程可行性磋商和发轫策画文献以及闭连工夫需求规格书等文献中落实，从泉源擢升运营安宁秤谌。同时，各地要促进运营单元针对全自愿运转效力分拨转变、体例联动巩固、节造形式调治等特质，完满闭相接构拘束架构、岗亭职责、规章轨造和应急预案编造，保护都会轨道交通全自愿运转体例运营安宁。

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